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德進(jìn)口SIKO增量式編碼器IG04M 1982年，SIKO推出了第個(gè)光學(xué)空心軸編碼器。在隨后的幾年里，出現(xiàn)了多種多樣的電子測(cè)量傳感器和測(cè)量指示器。四十年來(lái)，德SIKO公司他們利用的機(jī)械和電子技術(shù)，自行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)和制造了大量應(yīng)用于測(cè)量位置和角度的機(jī)械、電子和光電測(cè)量、顯示和控制儀器和設(shè)備

德Wehrle Autoelektronik汽車(chē)驅(qū)動(dòng)器S-TEC S-TEC 是的 全輪驅(qū)動(dòng)和功能的供應(yīng)商 尤其是在制造業(yè)和 通過(guò)集成完整的系統(tǒng) 顯著的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 量身定制的維修套件和單個(gè)零件的范圍對(duì)其進(jìn)行了補(bǔ)充。 任何對(duì)經(jīng)典充滿熱情的人 珍愛(ài)優(yōu)質(zhì)車(chē)輛，掛機(jī) 有價(jià)值的維修：

德進(jìn)口MADLER 小型行星齒輪電機(jī) 軸承：：輸出側(cè)，滑動(dòng)軸承，電機(jī)側(cè)A, 滾子軸承, 電機(jī)側(cè)B, 滑動(dòng)軸承。 潤(rùn)滑：免維護(hù)油脂潤(rùn)滑。 電機(jī)：有刷直流電機(jī)24V。 轉(zhuǎn)換性即可變更旋轉(zhuǎn)方向。保護(hù)等符合EN60529：IP40。 運(yùn)行模式符合VDE0530：S1 在標(biāo)稱(chēng)速度。S2 在負(fù)載較高的情況下。 容許徑向軸荷載FR：1個(gè)齒輪40 N，2個(gè)齒輪65 N和3個(gè)齒輪

布赫Bucher Hydraulics齒輪電機(jī)APM 系列 APM212系列外齒輪減速電機(jī)的基本部件是個(gè)鋁合金機(jī)身和兩個(gè)由滑動(dòng)軸承支撐的齒輪。 前法蘭可以是SAE標(biāo)準(zhǔn)，也可以是英或德OEM模式。 軸封的設(shè)計(jì)受到了特別的關(guān)注，它經(jīng)常受到背壓的影響

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進(jìn)口供應(yīng)瑞典Transmotec正齒輪直流電機(jī) 有刷換向正齒輪直流電機(jī)、直流電機(jī)。這些正齒輪直流電機(jī)的電源電壓范圍在 2-36V 之間，并且可以根據(jù)類(lèi)型提供帶或不帶編碼器的電源?，F(xiàn)有的齒輪類(lèi)型是行星齒輪或正齒輪。EMC 濾波器可以作為電容器或變阻器獲得。

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瑞典進(jìn)口Transmotec 可調(diào)速交流齒輪電機(jī) Transmotec 銷(xiāo)售各種標(biāo)準(zhǔn)和定制配置的減速交流電機(jī)。這些可調(diào)速交流電機(jī)為需要將電機(jī)速度設(shè)置為各種速度的應(yīng)用而設(shè)計(jì)。電機(jī)有個(gè)內(nèi)置于后軸的小型模擬發(fā)電機(jī)，該發(fā)電機(jī)連接到單獨(dú)的速度控制器單元。Transmotec 是門(mén)為儀器和設(shè)備制造商提供的理想供應(yīng)商來(lái)源。